QR523 TRANSMISI CASING, TRANSMISI pikeun CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 panutup bearing
3 QR523-1701703 BEARING FRT jeung R.
4 QR523-1701704AA GASKET - Saluyukeun
5 QR523-1701203 SEAL MINYAK-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE, MINYAK
7 QR523-1701102 PLUG MAGNET
8 QR523-1701103 PLUG WASHER MAGNET PLUG
9 Q5211020 PIN POSISI
10 QR523-1701201 CASING CLUTCH
11 QR523-3802505 rungkun - ODOMETER
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 SAPAT,RELEASE BEARING
14 QR523-1602522 KORSI, BAL-RELEASE garpu
15 QR523-1702331 BEARING SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 PLUG WASHER PLUG
17 QR523-1701206 segel minyak-input aci
18 QR523-1701502 BEARING OUTPUT SHAFT-FRT
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 TMISSION KASUS
21 QR523-1701220 MAGNET SET
22 QR523-1701302 Pipa - Panungtun
23 QR523-1701204 rungkun - segel
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA ASSY TRANSMISI - QR523
26 QR518-1701103 PERANGKAT – POSISI BOLA SHIFT
27 QR523-1701403AB cingcin - snap
28 QR523-1701501BA aci - OUTPUT
29 QR523-1701508AB cingcin - snap
30 QR523-1701700BA nyetir jeung béda
31 QR523-1701707BA GEAR - UTAMA REDUCER DOORIVEN
32 QR523-1701719AB GASKET - Saluyukeun
33 QR523-1701719AE adjustment washer
34 QR523-1702410 PLUG - VENT
35 QR523-1702420BA GEAR SHIFT ARM
36 T11-1601020BA panutup ASSY - clutch
37 T11-1601030BA piringan ASSY - clutch DOORIVEN
38 T11-1601030DA piringan ASSY - clutch DoORIVEN
39 T11-1502150 ROD ASSY - OIL LEVER gauge
40 T11-1503020 Pipa – INLET
41 T11-1503040 ASSY pipa - mulang
42 SMN132443 DISC CLUTCH
43 SMR534354 CASING SET CLUTCH
Perumahan transmisi mangrupakeun bagian beban-bearing, nu umumna dijieunna tina alloy aluminium paeh-casting ngaliwatan husus paeh-casting, kalayan bentuk teratur sarta kompléks.
Cangkang kotak gear utamina didamel tina beusi tuang abu dina tahap awal, anu ngagaduhan kaunggulan gampang dibentuk, nyerep shock anu saé sareng béaya rendah.Kalayan perbaikan syarat pangguna pikeun kanyamanan nyetir kendaraan sareng kematangan téknologi hampang, cangkang kotak gear dina mobil diganti ku alloy aluminium.Cangkang kotak gear utamana didamel tina beusi tuang abu sareng alloy aluminium.
Perumahan transmisi mangrupikeun struktur perumahan anu dianggo pikeun masang mékanisme transmisi sareng asesorisna.Pikeun ngirangan ngagem sareng kaleungitan kakuatan bagian anu disababkeun ku gesekan internal, minyak pelumas kedah nyuntik kana cangkang sareng permukaan kerja pasangan gear, aci, bantalan sareng bagian sanésna kedah dilumasi ku pelumasan percikan.Ku alatan éta, aya pangisi minyak dina hiji sisi cangkang, colokan solokan minyak di handapeun, sareng jangkungna tingkat minyak dikontrol ku posisi pangisi minyak.
Majelis segel minyak dipasang dina panutup bantalan pungkur transmisi.Pasang gasket sealing dina permukaan gabungan unggal panutup bantalan, panutup pungkur, panutup luhur, perumahan hareup sareng pungkur, sareng nerapkeun sealant pikeun nyegah bocor minyak.Pikeun nyegah kabocoran minyak pelumas anu disababkeun ku paningkatan suhu sareng tekanan minyak nalika operasi transmisi, colokan ventilasi dipasang dina korsi mékanisme transmisi sareng panutup bantalan pungkur transmisi.
Fungsi utama cangkang kotak gear nyaéta pikeun ngadukung aci transmisi, mastikeun jarak tengah sareng paralelisme antara aci, sareng mastikeun pamasangan anu leres tina bagian cangkang kotak gear sareng bagian-bagian sanés anu nyambung.Kualitas pamrosésan cangkang kotak gear langsung mangaruhan katepatan perakitan sareng akurasi operasi tina rakitan transmisi, ogé akurasi kerja sareng umur jasa kendaraan, Ku sabab éta, syarat kualitasna luhur.
Kasulitan ngolah perumahan kotak gear:
1. Aya seueur eusi pangolahan, sareng alat mesin sareng alat motong kedah sering dirobih.
2. Sarat tina akurasi machining nyaeta luhur.Hese ngajamin kualitas machining ku ngagunakeun parabot mesin biasa, sarta aliran prosés téh panjang, kali elehan loba, sarta efisiensi produksi hese ningkatkeun.
3. Bentukna kompléks, sarta lolobana ti maranéhanana cangkang ipis-walled, kalawan stiffness workpiece goréng, nu hese clamp.
